快巴如何联手传统客运企业转型升级?

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2018-10-17

  城际出行应用快巴完成数千万A轮融资,创新工场领投,全国道路客运百强企业“江苏大运”跟投,早前天使轮投资方为传统客运企业“新国线”,36氪投资银行部NewLegionCapital担任本次的独家财务顾问。   创立于2014年12月的快巴,核心团队既有来自新国线等道路客运行业的经理人,也有来自京东、小米、百度、滴滴的移动互联网专家。   对于这样一个集合了道路客运从业者+互联网人的团队,快巴并不是要用互联网来颠覆传统,反之,其核心战略在于把线下业务转移至线上业务,以互联网赋能传统企业,联手完成客运行业的变革自救。

  换句话说,快巴是想集新国线、江苏大运,两家运输集团在车辆、车站方面的资源优势,先实现部分地区线上购票,通过优化供给与需求的匹配,提高车辆的调度效率和客座率。   未来,快巴能根据用户数量和乘车时间,提供门到门的、24小时的城际约车服务。   目前,快巴的汽车票主要覆盖珠三角、长三角、北京等区域,是目前唯一官方授权的可在线上订购北上广深汽车票的服务商。 这之中,快巴还是北京地区汽车票销售的独家授权。

  除了官方APP和微信公众号,快巴还跟微信官方达成合作,12月底,微信的“智慧城市”(钱包里面的功能板块)中,北京等地的汽车票购买将会接入快巴的产品服务。   其实,城际客运联网之难,36Kr早有介绍,并也报道过巴士壹佰、12308。 而当滴滴上线跨城顺风车和巴士包车,携程、阿里旅行等也开始填补汽车票空缺之后,这个需被改造的领域又要被重新看待了。